Endelig, fantastisk kreativitet fra Apple:

 

 

@https://www.apple.com/no/iphone-duo/ 

 

Spennende innovasjon fra Dyson 

 

 

                    https://www.dyson.com/oral-care/electric-toothbrush/camerajet/ceramic-pink-set

 

Immune therapy engineered inside the body

Sixteen people with autoimmune conditions have had their symptoms relieved by a treatment that produces disease-fighting immune cells inside their bodies. Researchers used a modified virus to deliver the genetic instructions for making chimeric antigen receptors (CARs) on participants’ T cells. These CAR T cells target antibodies produced by other immune cells, which attack the body’s own healthy tissue in autoimmune diseases. The findings are a proof of concept for in vivo CAR-T-cell therapy, says clinician-researcher David Simon, which is cheaper and faster to produce than is lab-made CAR-T.

Nature | 5 min read
Reference: New England Journal of Medicine paper

 Brev til Høyre

Jeg har vokst opp med foreldre som var livslange lojale høyrevelgere. Det er ikke det at det er veldig viktig, men det setter et lite perspektiv, spesielt fordi for 30-40 år siden (jeg er 75 i dag) så hadde ikke høyre noen egentlig konkurrent om å være det største høyre-partiet slik Frp er blitt i dag - og det var som kjent helt utenkelig at noen på høyresiden kunne bli større enn Høyre inntil for 3-4år siden. Nå har det skjedd og og mine foreldre roterer i grava. 

Heldigvis har Høyre forstått at endringer må til med sitt nye lederskap - et lederskap av unge dyktige folk, men så langt, stort sett den samme høyrepolitikken og heldigvis ikke nasjonalismen til Frp og Sp, men en sunn patriotisme som er det som skal til for å bygge landet sammen med resten av våre brødre og søstre i Europa. 

Så hvordan skal høyre differensiere seg fra Frp og ta igjen posisjonen som det største høyrepartiet i Norge? En ansvarlig politikk, sier den nye ledelsen, og det er bra, men dessverre ikke nok. Det vet nok dere også. 

Min far hadde svaret, han sa alltid at Høyre var det eneste partiet som tok ansvar for miljøet. Rusken, ta vare på marka grensa og etablering av nasjonalparker var den gangen viktige miljøsaker. Nå må det mye mer til, særlig etter at Frp har tatt et makro-perspektiv på klima- og miljøpolitikken med å kreve et positiv regnskap før en beslutning tas «Frp vil se kostnadene før de bestemmer klima­politikken». Det er jo bra, men hva er da igjen for Høyre? Ap har tatt et mikro-perspektiv hvor den sittende miljøministeren er mer opptatt av symbolsaker som å stoppe bygging av små private brygger og stoppe slukfiske i Oslofjorden. 

Her er det faktisk et gap å fylle, ikke alle detaljer og symbolsaker som venstresiden og MDG står for, men noen enkelte store viktige saker som også underbygger Høyres mål om en ansvarlig politikk innenfor finans, energi, skatte og avgiftspolitikk:

1. Dropp regjeringens skipstunnel som ikke har noen samfunnsverdi (det er ansvarlig politikk)
2. Høyre kan sørge for at alle kommuner bygger effektive nitrogen renseanlegg, feks mha av lavere skatter og avgifter.
3. I likhet med EU (og resten av verden) må Høyre sette foten ned for mineralutvinning i havet, og oljeleting innenfor Norland VI. Havet dør, det gjør også menneskeheten dersom vi ikke verner det marinbiologiske livet.
4. Høyre må sette en stopper for utslipp i Førdefjorden og Repparfjorden (her er Ap nok en gang i ferd med å trosse Høyesterett) og utslippene fra Hurum inntil renseanlegg er på plass. Dette er da ganske enkelt sunn fornuft.
5. Høyre må stramme inn på utslippskravene til oppdrettsnæringen - se på Canada som krever landbasert oppdrett.
6. I likhet med å støtte Brasil med bevaring av regnskogen, må Høyre være med på å støtte bevaring av verdens korallrev som er helt avgjørende for livet i havene, inklusive Norskehavet - 50% er allerede tapt.
7. Stopp etablering av datasenter som bare gir et lite fåtall (<10) av arbeidsplasser etter etablering - denne saken kan dere ikke la Rødt ta - dette er ikke ansvarlig nærings- og energipolitikk (jeg har >40 år IT-erfaring og vet hva jeg snakker om når det gjelder drift av datasenter). Det samme gjelder batteri fabrikker. Hvor mange konkurser skal det til i Norge og Sverige før politikerene forstår at dette er bare utnyttelse av vår “billig” grønne energi

Dette er bare noen punkter som jeg tror vil gi de unge et håp (og noen av oss eldre) om fremtiden dersom Høyre igjen tar rollen som en seriøs klima- og miljøforkjemper uten å bli nasjonalistisk eller opportunistisk. Dette er saker folk flest forstår. Dere må ikke la venstre-siden ta monopol, eller Frp for den saks skyld, men ta igjen forspranget på slike gode saker som alle forstår verdien av.

Lykke til!

Løgner og arsenikk

Fra i dag kan boka kjøpes i hvilken som helst bokhandel og bokhandel på nett:

Alle svikter i sparkesykkelsaken

Kommunene og Samferdselsdepartementet er både handlingsløse og kunnskapsløse i sparkesykkelsaken på tross av at løsningen er meget enkel.

 

Et utall innlegg og kronikker har vært publisert i alle medier uten at noen har snublet i nærheten av løsningen på tross av at den, nettopp er snublende nær. Kan det skyldes at myndighetene drukner i sparkesykkel problemer og ikke skjønner hvilke problemer som skal løses?

 

Er det antallet elektriske sparkesykler som blir plassert ut uten kontroll av kommunen, eller er det antall ulykker? Kanskje det er forsøplingen med alle sparkesyklene som ligger slengt over alt og som også hindrer fremkommeligheten på fortau og til og med i trikkesporet? Hva med utrykningskjøretøy som må ut og lempe vekk sparkesykler som hindrer fremkommeligheten til boligområder og mister verdifulle minutter? Hvorfor har ingen snakket om korona smitten og smittevern, så langt jeg har observert er det ikke eneste bruker som vasker håndtakene på syklene de tar i bruk, er sparkesyklene blitt en gedigen smittespreder?

 

Det vi har sett er at politikere og publikum er opptatt av hjelm-bruk, aldersgrenser, to på en sykkel, kjøring i beruset tilstand og hastighetsbegrensninger, men selv disse regulerende utfordringene har ikke politikerne greid å løse, det sies at Samferdselsdepartementet «jobber med saken» - hvor lenge da? Det vi også har sett er at Oslo Kommune har malt noen parkeringstriangler i rådhusets borggård – til hvilket formål? At utleier skal fylle de opp hver morgen med nye sparkesykler? Til parkering fungerer de ikke, brukere parkere fortsatt akkurat der de vil, også midt i borggården, midt på rådhusplassen og over alt ellers hvor folk ferdes – og nettopp her ligger løsningen.

 

Alle syklene har innebygget GPS, utleier kan derfor definere digitale parkeringsplasser over hele byen i samråd med kommunen. Hver enkelt bruker må parkere syklene innenfor disse digitale parkeringsplassene for å kunne stoppe leieperioden. Så lenge syklene befinner seg utenfor en av disse digitale P-plassene, løper taksameteret og bruker må betale.

Dette er enkelt og billig å implementere, løsningen finnes allerede hos minst en el-sykkel utleier i Oslo og i utlandet – gjenbruk derfor løsningen på de elektriske sparkesyklene og alle problemene rundt forsøpling, feil parkering som hindrer fremkommelighet for blinde og utrykningskjøretøy blir løst. I tillegg, og det er kanskje det beste, antall brukere og dermed antall sparkesykler i bruk kommer til å bli redusert ettersom de fleste brukere i dag er fornøyelsesbrukere, de synes ikke det blir like attraktivt dersom de må parkere syklene på bestemte områder og ikke på badestranda eller utenfor kompisens leilighet eller midt på Karl Johans gate.

En slik løsning er automatisk, heldigital og krever ingen tiltak fra kommunen eller sentralmyndighetene annet enn å vedlikeholde et digitalt kart med alle P-plassene til sparkesyklene.

 

Operasjons Dagsverk 2019

Årets Operasjons Dagsverk er et prisverdig tiltak for å hjelpe unge og barn som blir utsatt for barnearbeid ved de to viktigste kobolt-gruvene i Kongo. Disse to gruvene utvinner nesten all kobolt for verdensmarkedet.

Fra Operasjon Dagsverk får vi høre at kobolt benyttes i batteriene til våre mobiltelefoner, men vi hører ikke noe snakke om mobil-skam av den grunn.

Vår regjering og våre politikere gjentar ofte i forbindelse med alt fra miljøtiltak til brudd på arbeidsmiljøloven at vi skal fokusere der tiltak gir størst effekt. Da bør våre unge ikke føle noen mobilskam i Norge ettersom våre mobilbatterier har omtrent 10 gram kobolt, da bør de unge heller kreve elbil-skam fra sine foreldre og politikere ettersom en elbil har omtrent 9 kg kobolt i sine batterier. Vi alle vet at Norge «går foran» med stimuleringer av elbilen som dermed nå har passert 200.000 solgte biler, dette for å redde miljøet, men dessverre også økt stimulering av barnearbeid i Kongo.

Elbilene alene i Norge inneholder kobolt tilsvarende 180 millioner mobilbatterier, minst tilsvarende 200 millioner mobilbatterier dersom vi også inkluderer batteriene i hybridbilene.

Lille Norge stimulerer dermed barnearbeidet i Kongo omtrent like mye som hele det amerikanske forbruket av mobiltelefoner.

Det kjennes litt underlig at det skal være nødvendig å opplyse om dette misforholdet ettersom fjorårets fredsprisvinner, Dennis Mukwege, selv fra Kongo, tydelig fortalte akkurat det samme i sitt foredrag for ett år siden.